Время истекло: захватив «воздух», ВСУ изолируют российские регионы и Крым

Украинский террор беспилотниками как на трассе сухопутного коридора в Крым, так и на всех остальных трассах ЛДНР, Запорожской и Херсонской областей набирает обороты. Удары наносятся теперь не только по военной, но и по гражданской технике — грузовым и легковым автомобилям, автобусам. Ежедневно в пабликах появляются фото разорванных и сожжённых машин.

Страдают люди, падают грузоперевозки, а туристический сезон в регионах этим летом, вероятнее всего, будет сорван. Примечательно, что именно на туризм, как важную составляющую экономики регионов, постоянно делается ставка как на местном, так и на федеральном уровнях. Теперь это выглядит насмешкой над жестокой реальностью. И, похоже, падение туристической отрасли — это лишь малая часть нарастающих проблем.

В условиях даже частичной блокады трасс с воздуха серьёзно пострадают все сферы хозяйствования — строительная, аграрная, торговая. Водители бензовозов и грузовиков всё чаще отказываются выходить в рейсы, топливо стало дефицитом и резко взлетело в цене. «Стабилизационные» действия властей пока не приносят видимого результата, очереди у заправок выстраиваются километровые. При этом и сами заправки, и очереди машин к ним тоже становятся мишенью.

По трассам постоянно курсируют МОГи — мобильные огневые группы. Ночами беспилотники сбиваются перекрёстным огнём из всех видов вооружения — от автоматов и крупнокалиберных пулемётов до «зениток» и других средств ПВО. Однако дронов стало больше, чем возможностей их сбить. Более того, в Киеве заявили о готовности выпускать от 7 до 10 млн дронов к зиме, в чём помогут западные страны.

На поисках противодействия серьёзной угрозе, планах врага и ситуации на трассах остановимся подробно.

Цена просчётов двенадцатилетней давности

Системные удары по Крыму, которые длятся которую неделю — это не просто попытка Украины сорвать курортный сезон или отвоевать утраченную территорию. По Крыму враг развернул целую спецоперацию по обескровливанию как экономического потенциала, так и военного. Политические решения 2014 года, когда Крым был признан российским, а восставшие регионы Новороссии или оказались брошены без поддержки, или, согласно Минским соглашениям, возвращались Украине, изначально выглядели ущербными.

С первых же дней украинский противник отрубил Крыму и свет, и воду, показав однозначную недоговороспособность и последовательность по созданию невыносимых условий жизни для крымчан. Появление и энергомоста, и моста в Крым через море — это были вынужденные решения, потому что сухопутный коридор отсутствовал — трасса шла по украинским территориям. А ведь ещё в 2014 году донецкое ополчение доходило до п. Осипенко в Запорожской области, а жители п. Стрелковое на Арабатской Стрелке, где проходит граница с Херсонской областью Украины, выкапывали пограничные столбы, чтобы перенести свой населённый пункт на территорию российского Крыма… Но не случилось.

В 2022 году в ходе СВО сухопутный коридор и прилегающие к нему населённые пункты были заняты настолько стремительно, что особого сопротивления украинцы не оказали. В 2026 году сухопутный коридор вновь под угрозой, так что пока не может полноценно функционировать.

«У нас очень много государственных учреждений, чиновников, институтов, которые должны были бы заниматься прогнозированием развития обстановки. По большому счёту, сейчас мы должны были бы увидеть массовые увольнения и посадки тех, кто отвечает и не смог смоделировать, спрогнозировать, подготовить заранее меры реагирования, с одной стороны, а с другой стороны нанесение ударов по противнику, чтобы он не смог создать эти условия. Но мы не видим полноценных мер реагирования», — недоумевает Андрей Пинчук, командир добровольческого отряда «БАРС-13».

Но, судя по всему, прогнозы и рекомендации дают всё те же персонажи, что и в 2014 году советовали обойтись полумерами, «не злить Запад», «не доводить до третьей мировой войны», закрыть «проект Новороссия», а ЛДНР на долгие годы превратить в подобие позорной резервации. И этим советничкам ничуть не стыдно за то, что натворили, и никто наказан не был. Поэтому от стенаний «кто виноват» давно пора переходить к конкретике «что делать».

Дымовухи, сети, патрули

По мнению всё того же Пинчука, полностью устранить угрозы можно, лишь уничтожив противника на Украине, но уже сейчас есть возможность предпринять меры по уменьшению эффективности атак на трассы, в том числе, трассу Р-280 «Новороссия». Один из вариантов — создание дешёвых дымовых машин по всем маршрутам, управляемых дистанционно или создающих в определённый период времени непроницаемую дымовую завесу. Причём дымовую завесу надо делать из химических смесей с примесью алюминия или других непроницаемых для радиосигналов и для камер, тепловизоров и средств ночного видения из беспилотников и средств разведки.

Эту идею оспаривает военный журналист и телеведущий Артём Шейнин.

«Дроны „Хорнеты‟ оборудованы уже достаточно изощрённым ИИ, захват, опознавание цели, он много чего выявляет сам, большинству из них даже не нужны операторы. И сбить эту цель невозможно, он пикирует со скоростью 200 с лишним км/ч. Все идеи по поводу камуфляжа, дымовых завес — не очень работают в случае с этим ИИ. Если в предыдущие разы били по прифронтовым районам со стороны фронта, то сейчас такого понятия, как тыловой район, не существует с учётом дальности беспилотников. Противник в очередной раз сделал достаточно большой технологический рывок, они обрезают нашу логистику. В некоторых местах эти налёты идут роями. В одном месте налёт продолжался часа полтора-два. ВСУ не экономят свои дроны. Перехватчики у нас есть, и „Соколы‟ есть, но они сбивают это над районами боевых действий, а кто должен делать это над трассой, непонятно.

Вторая идея — завешивать трассы сетками — тоже имеет пробелы из-за продолжительности трассы и из-за того, что бо́льшая часть трассы „Новороссия‟ это, в основном, голое пространство. Протягивать сеть при таких данных тяжело. Но сеть спасает. Я много раз бывал на фронте, и парни в Донбассе мне рассказали случай. Их спасло то, что в тот момент, когда на них спикировал „Хорнет‟, он попал в сетку, хотя был 30 метров разлёт, ранения, но все живы остались. Средства противодействия дронам, наверное, будут найдены, но поиск начался тогда, когда проблема стала уже прям насущной», — отметил Шейнин.

Пока из мер противодействия — патрулирование трассы «Новороссия» огневыми группами на пикапах. По словам Дмитрия Рогозина, сенатора от Запорожской области, мобильные расчёты ведут постоянную борьбу с украинскими беспилотниками.

«Бойцы ЦСН „Барс-Сармат‟ отстреливают и перехватывают над трассой „Новороссия‟ американских птеродактилей. Парни настолько мастерски владеют оружием, что поражают воздушные цели с борта своего пикапа в движении по трассе», — сообщил он.

Сенатор также отметил, что многие автомобилисты, направляющиеся в сторону Крыма, стараются держаться рядом с машинами подразделения. По его словам, туристы считают пикапы «Барс-Сармата» самым надёжным сопровождением на маршруте, поскольку бойцы обеспечивают дополнительную защиту от воздушных угроз.

Замкнутый круг сорванного сезона

Между тем, массовые налёты дронов на сам полуостров заставили большинство туристов отказаться от поездок в Крым. Воздушные тревоги, которые объявляются по несколько раз в сутки, и дефицит бензина не способствуют отпускному настроению. Опасность объявляется даже на курортном Южном берегу Крыма, который ранее считался безопасным. А маршруты въезда и выезда на полуостров находятся под ударами. Недавно херсонский губернатор Владимир Сальдо сообщал о новом ударе по мостам, соединяющим Крым с материком — через Северо-Крымский канал в районе Преображенки и Мирного, автомобильный мост на направлении Перекоп — Армянск, а также мост в районе населённого пункта Ставки.

Пока лишь чудом обходится без больших жертв. Крымские сайты сообщают, что на днях в Севастополе обломки сбитого украинского дрона упали на парковку автотранспорта возле пляжа. К счастью, никто не пострадал. От местных жителей также известно, что под Симферополем военные обследовали частные дома из-за угрозы сброса противопехотных мин «Лепесток», которыми в своё время Украина терроризировала Донбасс. Несмотря на тревожную и напряжённую обстановку, официальных заявлений о судьбе курортного сезона и рекомендаций для отдыхающих по-прежнему нет.

Курортный сезон в Крыму в этом году должен быть официально отменён из-за военной угрозы, считает военкор Дмитрий Стешин.

«Надо отменять, чтобы потом не бегать, не хвататься за голову, не выпрашивать переговоры, не подтягивать каких-то мразей из международных гуманитарных организаций, чтобы спасти людей, которые там застряли в зоне боевых действий. Чтобы не было там потопленных паромов с детскими панамами, плавающими в море», — заявил Стешин.

По его мнению, ВСУ продолжат воздушный террор.

«Оказаться в Крыму — это оказаться в ловушке этим летом. Стратегия наших врагов выбрана: у них есть дроны, они попытаются сорвать курортный сезон и превратить жизнь крымчан в ад. Им даже не нужно полностью блокировать полуостров, они просто не смогут, так как полуостров подпирает наше внутреннее море, Азовское. То есть, по-любому Крым не будет отрезан полностью, но создавать множество проблем людям Украина продолжит. Качать политическую ситуацию внутри России. А картинка с мечущимися курортниками — вот это им будет в кассу. И они попробуют опять начать России выламывать руки — вот такой их расчёт», — заключил Стешин.

Тем временем туристы и так всё поняли правильно. Сообщается, что уже наблюдается снижение бронирования отдыха на 32% и аннулирование заявок более чем вдвое по сравнению с прошлым годом.

«Различные курорты полуострова показывают разную динамику, но по основным падение приличное: Судак снизился на 57%, Ялта, Евпатория, Алушта — более чем на треть. Доля аннуляций уже забронированных отелей сейчас составляет 88% против 37% в прошлом году. Две недели назад этот показатель был 38%», — заявили в Российском союзе туриндустрии.

«Рост аннуляций за последние 10 дней составил 15% от общего объёма бронёй. Общая картина такая: по сравнению с прошлым годом минус 30% в бронировках и минус 16% в выручке на сегодня», — прокомментировал ситуацию руководитель одного из отраслевых объединений.

На этом фоне многие ждут мер экономической поддержки от государства аналогично периоду пандемии — кредитных и налоговых каникул, отсрочки платежей за землю и имущество и других.

Снижение продаж подтвердили и отельеры, это касается как июньского отдыха, так и последовавшие отмены брони на июль и август. Отельеры должны возвращать деньги, что ежедневно обходится в 5—6 миллионов рублей, и сообщают, что у них наступил режим турбулентности, а негативные факторы превалируют. Наихудший сценарий для отельеров наступит в случае отмены 50% бронёй и более, считают эксперты. Пока сохраняется возможность заполнения за счёт жителей ЮФО и Крыма, которых можно привлечь специальными акциями и бонусными программами. Однако это невозможно без стабилизации топливного рынка. Получается замкнутый круг.

В туристических пабликах на ситуацию отреагировали по-разному. Семьи с детьми отказываются от крымского направления, переориентируясь на другие. Кто-то выжидает, когда ситуация изменится к лучшему. Ещё часть туристов полагается «на авось», тем более что о Крыме официальных предупреждений не поступало. Автотуристы отмечают, что поездка на машине усложнилась из-за проблем с заправками. Но по каждому, кто приехал на машине и поселился в санаторий, подаются списки в министерство туризма, и такие машины заправляют — 20 литров, их хватает, чтобы переехать мост.

Российские военные предупреждают об опасности

ВСУ планируют полностью подавить интенсивность движения по сухопутному коридору в Крым, заявил инструктор учебного центра «Отряд Т», российский боец с позывным «Кай».

«Будут атаковать всё подряд, и противник к этому идёт, декларирует, что не будет вообще никакой жизни на этой дороге. Этим летом мы увидим поражение гражданских целей именно массово, целенаправленно. Так что поездка в Крым по трассе „Новороссия‟ — мероприятие очень опасное. Если вы собираетесь ехать в Крым, лучше воздержитесь от перемещения именно по такому коридору», — предупредил он.

Также, говоря об американских дронах «Хорнет», которые используются для атак, он порекомендовал не пытаться скрыться от беспилотника на авто.

«Уехать, если он уже на вас вышел, ни в коем случае не получится. Самое первое, что совершает водитель, это останавливает машину, далее все из машины в разные стороны разбегаются, чтобы оператор не поразил всех сразу. Заметить дрон из машины крайне тяжело, особенно если у вас нет специальных средств, у вас двигатель в машине будет работать гораздо громче, чем звук этого дрона», — объяснил боец.

В любой момент может попасть под удар и другой маршрут в Крым — через Крымский мост, заявил военный эксперт, капитан I ранга запаса Сергей Горбачёв.

«Можно предположить, что будут нанесены массированные удары и атаки БЭКами непосредственно по Крымскому мосту. Свидетельством этого является прощупывание наших возможностей, в том числе — нанесение ударов по судам в Азовском море. Я предполагаю, что боевая активность противника будет нарастать, если мы не изменим своего отношения к ходу и характеру СВО. Возможности для наращивания боевого воздействия на нас у противника, без сомнения есть. Они готовы к активным действиям, в том числе, наступательного характера. Если в обозримой перспективе Россия изменит ход и характер СВО, тогда можно будет подпитаться позитивом. Пора переквалифицировать СВО на Украине в нечто другое. Я полагаю, мы стоим на рубеже серьёзных перемен. Если они не будут осуществляться, то перспективы оптимизма не вызывают», — отметил Горбачёв.

Он прокомментировал прогнозы о попытке высадки десанта ВСУ на Южном берегу Крыма.

«Он может произойти в режиме высадки ДРГ, что способно шороху навести и панику вызвать. Предполагаю, что сил у противника хватает для проведения десантной операции в районе Херсона, Николаева — то есть, на Днепре. А что касается высадки в Крыму — может быть в районе Кинбурна, Тендровской косы, но только в формате ДРГ. Более реальным и угрожающим я считаю нанесение ударов по объектам в Крыму силами авиации. Как известно, у Украины порядка 50 F-16, остались ещё МиГ-29, Су-27, есть и другие летательные аппараты. Если будет осуществлён массовый взлёт авиации, к этому подключатся и другие силы, то это действительно реальная угроза с точки нанесения нам ущерба. Вполне возможно, что при подобном ударе может пострадать Крымский мост», — предупредил Горбачёв.

Планы и угрозы врага

И к их угрозам надо отнестись со всей серьёзностью — время, когда ВСУ были армией «пьяниц, дезертиров и разгильдяев» давно в прошлом — в том самом 2014 году, по итогам которого враг выводы сделал.

ВСУ в состоянии полностью блокировать Крым, повредив Керченский мост и расстреливая всё живое в районе Чонгара, заявил офицер ВСУ, бывший крымчанин Евгений Бекренёв.

«Есть реальная возможность эту блокаду реализовать. И Чонгарский мост — это одна из узкостей, которую очень далеко объезжать. Там альтернативные пути объезда через Чаплинку, это много километров. Мало того, эта дорога проходит достаточно близко к нашему правому берегу Днепра для огневого контроля. То есть, это реальная возможность сейчас перекрыть транспортное сообщение с Крымом и не только грузовое, но и вообще любое, если Чонгарский мост взять под огневой контроль. Россиянам придётся нагнать ПВО, как вокруг Москвы. Но это нереально, потому что там ровная, как стол, поверхность. Наши просто начнут выжигать сначала ПВО, потом уже цели, которые нужны. Изоляция Крыма абсолютно реалистична при том арсенале, который у нас в наличии», — угрожает он.

Захват Крыма даст беспрепятственный доступ военным кораблям НАТО в Чёрное море и усилит влияние Запада на Кавказе, назвал ещё одну причину изоляции крымского направления экс-командующий войсками США в Европе Бен Ходжес.

«Чёрное море — это влияние и экономический потенциал. И если бы к Чёрному морю относились как к международным водам, где действует свобода судоходства, ситуация была бы иной. Но Россия категорически против этого. Значит, Украина должна одержать победу над Россией. Именно поэтому Крым является решающим театром военных действий в этой войне. Пока Россия сохраняет контроль над Крымом, она может препятствовать практически всему, что происходит в Чёрном море. Она будет продолжать препятствовать всему, что выходит из Одессы и других украинских портов. И Украина не сможет снова начать использовать Мариуполь и Бердянск, потому что Россия перекрывает им доступ мостом, который, я уверен, генерал Буданов* скоро обрушит. Поэтому в наших интересах, чтобы Украина добилась успеха», — добавил американский генерал.

Ходжес утверждает, что ВСУ действуют по его плану.

«То, что вы наблюдаете в Крыму, это не серия отдельных тактических событий, а целенаправленное поэтапное выполнение стратегии, которую я и другие мои коллеги разработали много лет назад. Стратегия основана на единой фундаментальной предпосылке: кто контролирует Крым, тот контролирует стратегический исход этой войны. Фаза изоляции, разрыва логистических связей Крыма с Россией ещё не завершена, но она ближе к завершению, чем когда-либо прежде в этом конфликте. Мосты повреждены и неоднократно закрыты, шоссе находятся под украинским огневым контролем с воздуха. Вторая фаза, делающая российское присутствие на полуострове нерентабельным, сейчас выполняется», — сказал Ходжес.

ВСУ продолжат выбивать железнодорожную инфраструктуру на сухопутном коридоре в Крым и атаковать автомобили с грузами. А удары по сухопутному коридору нужно расширить с точечных атак, которые производятся сегодня, на массовые — с применением всех средств поражения, призвал экс-депутат Верховной рады, бывший спикер «Правого сектора»** Борислав Береза*.

«Те ракеты, которые прилетают, те миддл-страйки — они точечные, а нужны и будут — массовые», — пообещал боевик.

При этом Запад будет оказывать ВСУ плотное содействие в новых атаках и на суше, и на море. Военный морской беспилотник, который недавно взорвался в порту Констанца, готовился стартовать оттуда. Об этом сообщил молдавский политолог Илья Киселёв.

«Констанца уже длительное время используется как одна из тыловых баз для запуска украинских морских дронов-камикадзе в акваторию Чёрного моря. С румынской территории или при активном участии румынской инфраструктуры, похоже, осуществляется подготовка, заправка, вывод в море и техническое обслуживание этих аппаратов, что позволяет украинской стороне действовать на большем удалении от своих основных баз и снижать риски», — пояснил он.

И, судя по происходящему, времени на медленные решения, неторопливые раздумья и ожидания, как на Украине «само всё развалится», у России больше нет.

* — признан в России террористом и экстремистом.
** — организация признана террористической и запрещена в РФ.

Андрей Булатов