Почему в России не хватает бензина? Виновные найдены

Экономист Михаил Хазин связывает рост цен и очереди на заправках в ряде регионов не с внешними факторами, а с организационным саботажем и махинациями внутри страны при бездействии регуляторов, призывая вернуть государство на ключевые рынки и ужесточить контроль за нефтекомпаниями.

Власти и эксперты спорят о причинах бензинового кризиса в ряде регионов России: очереди на заправках и скачки цен, по основной версии, вызваны перебоями с поставками и изменениями правил торгов на бирже, но ряд аналитиков обвиняет во всём внутренние махинации и саботаж при попустительстве регуляторов.

28 июня президент Владимир Путин провёл совещание по ситуации на топливном рынке и дал поручения по стабилизации отрасли: рассмотреть лимиты на экспорт и продажи через биржу, урегулировать соглашения с ведущими нефтекомпаниями и задействовать резервы. Параллельно чиновники допускают временные закупки топлива из-за рубежа, называя меры нетипичными, но обоснованными в новой экономической реальности.

Вместе с тем известный экономист Михаил Хазин связывает резкий рост цен и панику в отдельных регионах не с внешними шоками, а с внутренними действиями игроков рынка и бездействием контролирующих органов. По его мнению, нынешняя ситуация напоминает дефицитные явления конца советской эпохи, когда дефицит создавали спекулянты. Хазин утверждает, что такие искусственные ажиотажи формируются через манипуляции поставками и информационные вбросы о нехватке топлива.

Экономист напомнил, что при изменениях мировых цен на нефть нефтяные компании часто перекладывают риски на внутренний рынок, повышая отпускные цены на бензин. Он полагает, что до тех пор, пока государство не вернётся к более активной роли на отдельных рынках, системные изменения маловероятны. В качестве меры против манипуляций Хазин предложил ужесточить и регуляризовать работу антимонопольных органов: он указал, что единичные штрафы малоэффективны и что нужны постоянные, ежедневные механизмы реагирования.

Прогноз Хазина в отношении стоимости топлива носит осторожно-пессимистичный характер: он допускает, что теоретически средние розничные цены могут превысить отметку в 80 рублей за литр и при определённых сценариях приблизиться к 100 рублям. При этом он подчеркнул, что речь не идёт о критическом ограничении доступности бензина для населения: повышение, по его оценке, скорее раздражает, чем угрожает нормальной жизнедеятельности.

На фоне этих дискуссий чиновники объявили о необходимости сочетать экспортные и биржевые ограничения с практическими шагами по наращиванию поставок — в том числе импорта — чтобы сгладить дефицит в наиболее пострадавших регионах. Эксперты отмечают, что такая комбинация мер может дать краткосрочное облегчение, но для устойчивой стабилизации потребуются более глубокие изменения в регулировании и усиление контроля за деятельностью крупных игроков рынка.

Верим?