Новые проблемы с Керченским мостом: подходы некому строить

Власти не могут провести конкурс на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма, поскольку забыли определить заказчика, пишет Forbes.

По данным издания, в федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 года не указан госзаказчик. Строительство железнодорожных подходов стоимостью 18 млрд рублей отстает от графика на полгода, указывает Forbes.

Предполагалось, что отвечать за подходы со стороны Керчи будут власти республики. Они выбрали заказчиком Крымскую железную дорогу, которая в конце 2015 года перешла в ведение Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Эта структура не значится госзаказчиком в ФЦП. Источник Forbes в Росжелдоре и представитель Минэкономиразвития подтвердили, что для конкурса на строительство железнодорожных путей необходимо внести изменения в госпрограмму. По словам представителя МЭР, проект поправок направили в правительство 22 июля.

Проект подходов стоил 321,3 млн рублей, генпроектировщиком стала компания «Ленпромтранспроект», приводит Forbes данные из распоряжения совета министров Крыма от 29 июня 2015 года. Завершить работы планировалось 31 января 2016 года, однако проект только летом прошел госэкпертизу.

Подходы к мосту должны быть готовы до конца 2018 года, но теперь сроки могут передвинуть, уточняет Forbes. Со стороны порта Тамань подходы строит РЖД, эти работы в ФЦП развития Крыма не входят.