Каждый десятый доллар под ударом: Киев теряет главный узел перевалки топлива и зерна
Россия в последнее время, похоже, отказалась от тактики щадящего «вразумления» Украины и начала активно наносить удары по основным болевым точкам этой страны. Их не так много, но они есть, и ранее не были в зоне пристального внимания российских войск.
В течение сегодняшнего дня Вооружённые Силы России продолжили удары по портам Украины и судам, задействованным в интересах ВСУ, пишет в своём телеграм-канале военкор Александр Коц.
Ударными БПЛА, в частности, поражены два сухогруза на переходе из Черноморска в Одессу.
Глава Одесской т.н. областной военной администрации Олег Кипер при этом заявил, что два судна, следовавшие в украинские порты под флагами Танзании и Либерии, подверглись российской атаке. Капитан одного из них погиб, трое членов экипажа получили ранения, ещё 11 были эвакуированы на берег.
В порту Южный высокоточным оружием воздушного базирования уничтожены объекты логистического центра компании «МигТранс», 12 грузовых автомобилей и бензовоз, перевозившие грузы военного назначения и ГСМ для украинской армии.
«Ключевое здесь — не отдельный эпизод, а режим. Удары по портовой инфраструктуре Одесской области стали ежедневной работой. Черноморск, Одесса, Южный — три звена одной цепи, через которую ВСУ получают топливо, боеприпасы западных поставок и компоненты для дронов. Раньше по этим объектам работали залпами, от случая к случаю, с оглядкой на „зерновую сделку‟ и её реинкарнации», — пишет военкор.
Сейчас же атаки наблюдаются каждый день, с чередованием средств: где сухогруз на переходе — там «Герани», где стационарный логистический узел на берегу — там авиационные высокоточные средства.
Порт Южный — крупнейший по грузообороту порт Украины и главный узел перевалки наливных грузов. «МигТранс» — один из подрядчиков, через которого проходит движение горючего и военных грузов вглубь страны.
«Тактический смысл ежедневных ударов — обвалить пропускную способность одесского морского узла до уровня, при котором внешние поставки становятся нерентабельными по времени и стоимости страховки. Судовладельцы уже поднимают ставки фрахта на украинские порты в разы. Каждое поражённое судно на переходе Черноморск — Одесса удорожает следующий рейс для всех остальных», — подчёркивает Александр Коц.
На этом фоне Украина была вынуждена закрыть свой крупнейший экспортный терминал. После массированных атак российских дронов и ракет по портовой инфраструктуре Украины временно прекратил работу терминал Kernel в Черноморске. Через него Украина экспортировала сельхозпродукцию более чем в 60 стран мира.
В компании сообщили о серьёзных повреждениях зерновых силосов, ёмкостей для подсолнечного масла и систем электроснабжения.
Теперь в развалинах заблокировано около 45 тысяч тонн пшеницы и девять тысяч тонн масла, отгрузка на экспорт временно приостановлена.
Терминал Kernel — объект экспортной логистики крупнейшего украинского агроэкспортёра. Его называют ключевым узлом для вывоза сельхозпродукции из Черноморского бассейна. На долю Kernel приходится около 8 процентов мирового экспорта подсолнечного масла. В 2025 году компания обеспечила 3,8 миллиарда долларов валютных поступлений в бюджет, или примерно каждый десятый доллар в обращении.
«В условиях войны каждая такая перевалочная площадка становится частью общей устойчивости экспорта. Чем больше работающих терминалов, тем меньше риск остановки поставок при повреждении одного из них. Поэтому вывод из строя объекта в Черноморске означает не просто ущерб для компании, а удар по общей пропускной способности зернового коридора. Это, в свою очередь, увеличивает нагрузку на оставшиеся порты и усложняет вывоз урожая. И, как следствие, больно бьёт по украинскому бюджету, плюс вынуждает покупателей украинской сельхозпродукции искать более безопасные каналы поставок», — указывает военный корреспондент.
«Противник внезапно осознал, что в экономическое удушение можно играть вдвоём», — подытожил Александр Коц.
Популярный блогер Анатолий Шарий при этом дополняет картину сегодняшнего дня.
«Поражён ряд судов на рейде порта Одесса. По моей инфе, порт вообще прекратил приём судов. Паралич», — написал он минут 20 тому назад в своём телеграм-канале.
Напомним, 20 июня канал военной аналитики «Два майора» заострял внимание на «высокой устойчивости украинской портовой системы», которая наблюдается «в условиях несистемных и щадящих атак ВС России». Блогеры тогда заявляли, что украинские порты следует стирать с лица земли.